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本实用新型涉及金融服务技术领域，具体的说是一种金融自助设备，包括运动底座、换位机构、上拉机构、调节机构和查询机，所述换位机构设置在运动底座的顶端中部，通过上拉机构底部的第一液压缸带动第一液压杆顶部的升降板上下运动，调节翻板一侧的查询机的高度，便于不同身高体型的用户更好的通过查询机进行金融服务查询作业，从而使得该金融自助设备在使用时的适配范围更广，通过换位机构和调节机构相互配合工作，调节翻板的角度，不仅有利于降低光束对用户眼睛的影响，便于用户更直观清晰的通过查询机查询到所需要的信息内容，提高用户的可读性和理解性，还避免用户信息和服务内容被他人偷窥，进一步有利于保护用户的个人隐私。

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为了解决餐饮空间内呼吸道传染病感染风险大、防控难的问题,基于视频分析人员近距离接触及表面触摸行为,同时考虑近距离空气、大飞沫、远距离空气和表面传播 4 种传播途径,建立餐饮空间内呼吸道传染病传播模型,并引入剂量-反应模型,对不同传播途径的贡献率进行计算.结果显示:在顾客、服务员与他人的交流中近距离交流分别占98.0%和80.3%,并且83.0%的交流持续时长不超过10 s;顾客、服务员双手超过85.4%的时间在触摸物体表面,服务员触摸公共表面次数占触摸所有物品次数的比重为59.6%,容易在餐厅内扩散病毒,而顾客触摸黏膜的概率约为服务员的6.8 倍,更容易通过表面传播途径感染;远距离空气传播和近距离空气传播途径是新型冠状病毒在该餐饮空间的主要传播途径,相对贡献率分别为 57.31%～65.44%和 24.60%～40.56%,而表面传播与大飞沫传播途径的相对贡献率之和小于9.96%.

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空气传播 风险分析 表面传播 新型冠状病毒肺炎(COVID-19) 飞沫传播 呼吸道传染病 餐饮空间

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文章从女性追求美丽的身体实践入手,以羞耻这种情感作为基点,探讨女性为何因追求美丽而感到羞耻,挖掘其背后的生成机制.研究发现,女性所处的社会情境不同,其羞耻来源也不同:或是直接来源于身体,或是来源于身体所承载的深层内容,它往往弥散于整个社会.进一步探究发现,青年女性美丽羞耻的真相往往可分为两大部分:社会性羞耻与道德性羞耻.前者将社会标准加之于女性身体,使其面对着他人实际的或想象的评价、传统文化与女性主义话语的拉扯、现代性流动与失控的震荡,并从中感受到羞耻;后者将道德要求与女性身体相连,用性别结构的不平等与固有的耻文化对女性身体进行羞耻教育.

Keyword ：

美丽羞耻 耻文化 身体 青年女性

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经典的参照群体理论等虽在一定程度上能够解释主观阶层认同的形成机制,但并未建立一个对形成机制进行整体性解释的理论框架.混合参照理论结合参照群体、支配关系等理论,建构了一个包含结构与关系在内的理论模型.该理论由五个参照操作组成:相对剥夺感、相对获得感、支配获得感、支配剥夺感和熟人效应,个体通过对这五种参照操作的不断实践及与他人进行的参照,形成了自己的主观阶层认同.基于中国综合社会调查CGSS2011-2021七次调查数据的实证分析,本研究证实了混合参照理论的五种参照操作对测量个体主客观阶层偏差的"阶层认知差"所具有的解释力,发现了不同性别、不同支配地位的个体在参照操作上的差异,证明了混合参照理论解释主观阶层认同形成机制的效力.混合参照理论扩展了已有参照理论的适用对象和参照对象,提供了一个更为完整的参照模型和过程性解释.

Keyword ：

混合参照理论 主观阶层 客观阶层

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为探讨 L4 级自动驾驶汽车(AV)的出行体验对受访者购买和使用意向的影响,受访者被分为体验感知较高和较低群体,在体验前和体验后,利用多项 Logit模型建立不同体验感知群体 AV 购买和使用意向模型.研究结果显示,购买和使用 AV的想法不确定程度对体验前、后的选择均产生显著影响,对于体验感知较高群体,体验后该变量的影响程度有所下降,而对于体验感知较低群体则有所增加.AV的价格与购买和使用意向之间呈现较强的正相关关系,价格的升高会增加购买和使用想法的不确定性,从而导致受访者放弃购买 AV,选择使用社会共享自动驾驶汽车(SAV).对于体验感知较高群体来说,体验后对 AV行驶过程的感知提升会促进其购买并自己使用 AV,而通过提高对AV出行感受和出行安全的感知,将促进他们购买AV并有偿共享给他人使用.另外影响体验感知较低群体对 AV购买和使用意向的显著因素数量则明显减少.

Keyword ：

交通行为 购买和使用意向 自动驾驶汽车 出行体验 多项Logit模型

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目的 针对老年人使用康复机器人意愿不足的现状,本文深入探索老年人使用康复机器人背后的动因,从而为开发能够有效激励老年人参与康复训练的机器人提出设计改进建议.方法 以老年人为调查对象收集339份有效问卷,基于技术接受模型等理论基础,从技术与产品、用户体验和社会关系三个方面构建老年人使用康复机器人的动因模型,并进一步从用户性格方面对使用康复机器人的不同动因进行对比分析.结果 感知有用性、自我价值感知、感知趣味性、社会影响和便利条件与他人建立社会联系是影响老年人持续使用康复机器人的主要动因.而对于开放性高的老年人,感知有用性、自我价值感知对提升其持续使用意愿的影响较大;对于开放性低的老年人,社会影响的影响较大.对于神经质高的老年人,感知信任对提升其持续使用意愿的影响较大;对于神经质低的老年人,感知有用性、自我价值感知的影响较大.对于尽责性高的老年人,提升感知易用性、降低感知信任和便利条件,对提升其持续使用意愿的影响较大;对于尽责性低的老年人,感知信任和便利条件的影响较大.结论 提升老年人对康复机器人的使用意愿不仅在于技术角度的创新,还在于充分理解老年人的使用动因.因此,提出个性化设计建议,激发老年人持续使用康复训练机器人意愿,对于提升老年人生活品质具有重要的现实意义.

Keyword ：

老年人 动因 用户性格 康复机器人

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绿色出行引导效果受外部信息及出行者选择偏好影响,需要考虑出行者潜在属性类别的异质性.自我呈现表现为人们通过控制与自己有关的信息来影响他人对自己的印象,体现了信息与选择偏好的交互作用.为定量分析出行者自我呈现意识和环保意识对出行方式选择行为的影响,本文通过问卷调查收集到1382份有效样本,利用潜在类别模型(Latent Class Model,LCM)将出行者划分为高自我呈现组(18.23％)、中自我呈现组(20.26％)和低自我呈现组(61.51％).离散选择模型的结果表明,出行者在进行方式选择时更关注出行时间和出行方式自身的特性,若不考虑方式特性,会高估出行费用对高自我呈现组的影响.高自我呈现组仅在短距离出行中对公共交通有强烈偏好,对于6～10 km的出行,选择私家车倾向明显.中短距离的出行中,低自我呈现组对骑行的偏好价值可以在一定程度上抵消过长出行时间带来的负效用.构建考虑出行者异质性的方式选择模型,可为政府和相关部门制定更协调、有针对性的交通调控政策及公共交通运营策略提供理论依据.

Keyword ：

城市交通 出行行为 自我呈现 潜在类别模型 出行方式选择 环保意识

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中国传统的农耕文明,所追求的是靠天吃饭、聚族生存,与自然和谐相处、与他人和谐共存.以"和"为最高追求的中华优秀传统文化,必将在新时代焕发出新的光彩,发挥重要而关键的作用.中华民族的伟大复兴必然以文化复兴为前提,而文化复兴的基础是优秀的传统文化底蕴.

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为探讨特大城市电单车出行持续增长的内在原因,采用意愿调查+行为调查(SP+RP)问卷在北京市开展数据调查,以计划行为理论结合技术接受理论形成理论框架,选取感知有用性、感知易用性、出行态度、知觉行为控制、主观规范和行为意向6个心理潜变量,提出12条心理潜变量的作用关系路径假设,建立多指标多因果模型,分析个人社会经济属性和心理潜变量对电单车通勤出行意向的影响作用关系.研究结果表明:性别对出行者的电单车通勤出行态度和感知有用性有显著的正向影响;受教育程度对主观规范有显著的负向影响;个人月收入对知觉行为控制有显著的负向影响;是否拥有驾照对感知易用性有显著的正向影响;感知有用性、出行态度和知觉行为控制均对电单车行为意向存在显著的正向影响;主观规范对行为意向的影响不显著,但是通过出行态度和知觉行为控制间接影响行为意向;感知易用性通过感知有用性和出行态度间接影响行为意向;感知有用性是行为意向的最显著影响因素,其次是感知易用性;基于电单车的低出行成本和高出行便利性,通勤者对继续且经常使用电单车持肯定态度,也愿意向身边其他人推荐使用;自身能力和骑行技能对电单车出行效率起决定性作用,出行时间、路线选择自由和可以门对门直达对感知有用性影响大;因此,考虑电单车的出行需求在现行管理政策下会继续增长这一趋势,应重视电单车通勤人群多样性,完善充电设施,同时加强安全教育和骑行培训,提高电单车使用的安全性.

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出行意向 计划行为理论 交通工程 电单车 多指标多因果模型 技术接受理论

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研究生道德发展面临困境,原因在于研究生对道德的本质认识不清、价值判断不明,以及在研究生道德教育中出现了道德主体错位.从本体论、价值论、主体论的哲学视角探析研究生道德的内涵、价值及实现主体.研究生道德的本质是指研究生在"个体—学校—学术共同体—人类命运共同体"的伦理秩序下,在成人成才的过程中,为完成有益于自己、他人、学校、社会生存与可持续发展任务而需要养成的合乎人性的内在品德要求及外在行为规范.研究生道德的价值在于实现人与人、学生与学校、人才与社会的互利,以一种善的方式使研究生生活得更幸福.研究生道德形成的关键在于树立真正的主体意识,使研究生成为道德成长主体,通过哲学"对话"方式提升道德水平.

Keyword ：

本体论 研究生道德 主体论 价值论

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