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Abstract ：
针对复杂的导流岛冲突区机非冲突行为,应用传统解析法得到的右转车道通行能力往往与实际运行状况偏差较大.为此,提出了基于VISSIM微观交通仿真软件的导流岛机非冲突元胞自动机模型.该模型利用VISSIM的组件对象模型编程,依据提出的元胞自动机规则集,通过设置一系列模拟元胞的检测器,来控制右转机动车的车速变化,从而模拟右转机动车面对非机动车或行人冲突时的截流效应,并同时利用VISSIM仿真软件的让行设置来控制非机动车或行人的过街行为.仿真结果表明,利用该模型得到的右转车道通行能力值与实际观测值的平均相对误差为5.45％,优于传统的解析法,能够较好地反映导流岛冲突区的实际运行状况,从而为混合交通条件下导流岛渠化形式的规划、设计、交通管理与组织提供理论依据.
Keyword ：
导流岛 交通工程 右转通行能力 VISSIM 机非冲突 元胞自动机
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| GB/T 7714 | 连培昆 , 李振龙 , 荣建 et al. 基于VISSIM微观交通仿真软件的导流岛机非冲突元胞自动机模型 [J]. | 计算机应用 , 2016 , 36 (6) : 1745-1750 . |
| MLA | 连培昆 et al. "基于VISSIM微观交通仿真软件的导流岛机非冲突元胞自动机模型" . | 计算机应用 36 . 6 (2016) : 1745-1750 . |
| APA | 连培昆 , 李振龙 , 荣建 , 陈宁 . 基于VISSIM微观交通仿真软件的导流岛机非冲突元胞自动机模型 . | 计算机应用 , 2016 , 36 (6) , 1745-1750 . |
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Abstract ：
针对导流岛冲突区非机动车与行人具有优先通行权的假设与实际运行状况不符的情况,描述了机动车截流效应,并以冲突技术法为基础,提出了针对导流岛信号交叉口的右转车道实际通行能力模型.该模型充分考虑了信号控制、非机动车与行人的混合流率、非机动车与行人过街群的过街时间、非机动车与行人过街群的单群个数及人行横道宽度等因素的影响,并采用福州市的实测数据对模型进行标定与检验.结果表明:提出的模型能较好地反映导流岛冲突区的实际运行状况.
Keyword ：
导流岛 冲突技术法 信号交叉口 右转通行能力
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| GB/T 7714 | 连培昆 , 荣建 , 赖元文 . 基于冲突技术法的导流岛信号交叉口右转车道实际通行能力模型 [J]. | 北京工业大学学报 , 2015 , 41 (09) : 1415-1421 . |
| MLA | 连培昆 et al. "基于冲突技术法的导流岛信号交叉口右转车道实际通行能力模型" . | 北京工业大学学报 41 . 09 (2015) : 1415-1421 . |
| APA | 连培昆 , 荣建 , 赖元文 . 基于冲突技术法的导流岛信号交叉口右转车道实际通行能力模型 . | 北京工业大学学报 , 2015 , 41 (09) , 1415-1421 . |
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Abstract ：
为了计算在信号交叉口设置导流岛后右转车道的通行能力，以接受间隙理论模型为基础，给出了针对设置导流岛的信号交叉口右转车道通行能力计算方法．考虑到非机动车进入导流岛对右转车辆产生较大影响，确定以非机动车流为主路，提出红灯效应修正系数，对基础模型进行修正．通过4个城市6个设置导流岛的信号交叉口实测数据进行模型标定和检验．比较模型计算值与实际观测值发现，平均相对误差为9．28％，表明本文所提计算方法能较好地反映非机动车对右转车道通行能力影响的实际情况．
Keyword ：
接受间隙理论 右转通行能力模型 信号交叉口 交通工程 导流岛
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| GB/T 7714 | 赖元文 , 荣建 , 刘小明 . 设置导流岛的信号交叉口右转通行能力模型 [J]. | 北京工业大学学报 , 2012 , 38 (6) : 865-869 . |
| MLA | 赖元文 et al. "设置导流岛的信号交叉口右转通行能力模型" . | 北京工业大学学报 38 . 6 (2012) : 865-869 . |
| APA | 赖元文 , 荣建 , 刘小明 . 设置导流岛的信号交叉口右转通行能力模型 . | 北京工业大学学报 , 2012 , 38 (6) , 865-869 . |
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