Abstract ：

良好的防灾避难疏散体系是城市灾后应急救灾能力的根本保障,为探讨城市防灾避难场所系统空间布局和应急疏散能力的合理性,采用复杂网络技术构建了某城市固定避难场所网络模型,对其网络拓扑结构、网络特征基本参数、社团划分进行了分析,并研究了不同攻击模型下以边和点连通度为度量指标的结构抗毁性能力;根据网络中失效位置的不同,探讨网络内节点失效和网络内节点连通受阻导致的合作中断鲁棒性特征,研究结果可为城市固定避难场所的空间优化布局和核心场所强化建设提供理论支撑.

Keyword ：

鲁棒性 城市防灾避难场所 网络结构特征 抗毁性

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为探索高层住宅建筑火灾疏散安全性及提升其疏散效率的策略，将某一栋26层装配式住宅为研究对象，采用Revit建立其物理实体模型，结合火灾模拟软件(Pyrosim)和疏散仿真软件(Pathfinder)对高层住宅建筑火灾疏散进行数值模拟，研究不同工况下火灾烟气蔓延特性对安全疏散的影响，并探讨电梯协同楼梯疏散策略的可行性与科学性。结果表明：考虑火灾烟气蔓延影响下，晚上高层住宅内人员将在8 min完成疏散，超过了安全疏散允许时间6 min;电梯协同楼梯疏散时，电梯的最佳停靠层为23层，使用电梯人员比例最佳为80%,疏散总时间约为6 min,相较于仅使用楼梯疏散时，疏散效率提升了约15%,表明电梯协同疏...

Keyword ：

火灾蔓延 Pathfinder仿真 安全疏散 Pyrosim模拟 疏散策略

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本文以地震等突发事件发生时，居民在真实场景中的应急疏散行为为研究目的，同时通过介绍距离综合评价法在应急疏散过程中的思路过程，结合实例测试，反映出该地区应急避难场所的可达性，具有一定的参考价值。

Keyword ：

找寻行为 应急避难场所 距离综合评价法

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设计一种高楼逃生装置，应用于高层建筑火灾逃生。通过文献分析与实际调研，从高层建筑火灾的特点、应急疏散逃生工作存在的多项问题，与现有逃生设备的局限性等方面进行梳理总结。提出一种高楼逃生装置的方案，并从材料、结构及功能，做详细分析。通过综合分析现有各类逃生装置的优缺点，设计一款逃生装置，对未来中国的消防工作提供更好的技术支持。

Keyword ：

民用建筑 高楼逃生 应急疏散 工业设计 竞品分析

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本发明提出了一种基于离散型Hopfield神经网络的化学实验室风险预警方法将通风照明设备运行状况a1、控温控湿设备运行状况a2、电路系统运行状况a3、危险化学品存放环境状况a4、危险化学品化学性质保存状况a5、实验仪器安全检查状况a6、实验仪器安全运行状况a7、安全指示标志状况a8、防火防爆设备运行状况a9、实验环境卫生状况a10、应急设备状况a11、应急疏散通道状况a12的实际结果编码化并输入到构建的离散型Hopfield神经网络中，在多次迭代后保持不变的特性实现对高校化学实验室安全状况多指标评估体系的风险预警。本发明解决需要大量数据进行仿真、迁移性差、构造方法复杂的问题，实现了对实验室安全状况直观、快速、准确的风险预警。

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为解决应急疏散车辆紧缺条件下的多批次车辆调度问题,使受灾人员被迅速地疏散至避难所,在考虑应急车辆容量差异的基础上,构建了多目标的多行程、多时间窗、需求可拆分的应急疏散车辆调度模型.通过引入虚拟站点的方式,简化了延误损失计算过程,并总结了数学模型最优解的特征.结合最优解的特征设计了改进的遗传算法对模型求解,并进行了算例分析.结果表明:所提出的算法能够有效对数学模型进行求解且具有良好稳定性,能够为应急车辆的多批次调度问题提供一定的决策指导和参考.

Keyword ：

应急疏散 多行程 需求可拆分 车辆调度 多车型

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基于经典综合评价理论和Monte-Carlo模拟技术,以速度、时间负荷裕度、空间负荷裕度、畅通可靠度、行程时间可靠度等5个因素作为评价指标,建立了城市道路应急疏散能力随机模拟综合评价模型.该算法通过自主优势量矩阵和优势权向量计算,利用随机模拟技术求解被评价对象之间优劣关系的优胜度矩阵,从而得到被评价对象的综合评价向量.研究表明,在评价结果一致的前提下以优胜度矩阵形式表示的评价结果比其他常规方法,提供的信息更加丰富,充分反映了受多种因素综合影响的城市道路应急疏散能力评价的客观实际情况,研究结果可为城市道路应急疏散能力安全运行和升级改造提供决策依据.

Keyword ：

随机模拟 应急疏散 Monte-Carlo 城市道路

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为了判断突发灾害下城市道路的应急疏散能力,选取速度、时间负荷裕度、空间负荷裕度、畅通可靠度、行程时间可靠度5个因素作为评价指标,建立了基于智能优化的应急疏散道路自主评价模型。首先确定评价指标的绝对优势度和相对优势度,按照诱导有序加权(IOWA)算子的思想对各路段的指标重新排序;然后利用遗传算法优化求解指标的位置加权向量和评价值向量;最后利用向量夹角和最小法求得各路段的最优评价值向量。实例分析表明,对于受多种因素综合影响的道路应急疏散能力,该方法的评价结果较其他两种方法更科学客观,可接受程度较高,可为城市应急疏散道路规划提供决策依据。

Keyword ：

城市路网 综合评价 应急疏散 双链量子遗传算法 优势度

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利用情景模拟的方法为被试人员营造了应急疏散的驾驶环境,以主观量表、心电仪等实验心理学手段从主观和客观两方面对所营造的应急疏散驾驶环境的有效性进行了验证。以SimWorld驾驶模拟舱为实验平台,对被试人员在常态及应急疏散状态下应对突发情况的反应时间、加速工况下的反应时间和减速工况下的反应时间进行了研究,分析了三类反应时间的分布情况,发现应急状态下各类反应时间都不同程度小于常态下的反应时间,同时用回归的方法得到了反应时间函数。

Keyword ：

应急疏散 反应时间 模拟舱

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利用情景模拟方法为被试营造了应急疏散的驾驶环境,以主观量表、心电仪等实验心理学手段从主观和客观2方面对所营造的应急疏散驾驶环境的有效性进行了验证.对驾驶模拟舱采集的数据使用灰色综合关联度进行关联分析,以后车加速度为参考序列,以被试车车速、前车车速、两车速度差、车头间距、前车加速度为比较序列计算其关联系数,最终选择前车加速度、两车速度差、前车车速指标作为神经网络的输入向量.设计BP神经网络的结构,网络输出为被试车加速度.利用实测数据对BP神经网络进行训练、仿真实验,结果表明模型仿真效果良好.

Keyword ：

灰关联度 应急疏散 跟驰模型 BP神经网络

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