Abstract ：

深大基坑施工风险因素多，结构设计复杂，同时现有监测预警滞后，因此存在信息联动性差和可视化程度低的问题。为此，提出以基于建筑信息模型（BIM）为核心、自动化物联网采集技术为基础的，考虑多源化信息集成，构建监测数据自动采集、实时预警与风险评估一体化的Wed端基坑监测可视化管理系统，即：先以Revit建立结构体、Civil 3D建立复杂地质体的建模方法，形成基坑本体信息和监测数据的模型载体；通过二次开发完成格式轻量化并借助引擎实现三维模型跨平台重构；利用GIS三维空间信息数据与物联网技术优势，以计算机辅助手段完成与BIM的集成化，达到基坑综合评估风险目的。该监测可视化管理系统在北京城市副中心超大深基坑的运用，保障了其开挖、支护过程和周边环境的安全，且表明了其可行性和优势，可为基坑施工安全管理提供经验。

Keyword ：

深基坑 BIM 物联网 GIS 可视化监测 风险预警

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

在地下综合管廊施工中,基坑开挖会使土体应力发生改变,导致既有结构产生较大位移.以益州大道南二段综合管廊项目为依托,使用有限元软件进行模拟,得出分别采用基坑两侧施加支护桩、地下连续墙和注浆加固3种方法对既有桩基承台水平位移的控制均有一定效果,其中支护桩和地下连续墙可使承台原有位移减小45％～51％,有效控制了周边土体及结构变形;注浆加固可使其位移减小34％～45％,在一定程度上降低了施工风险.因此,对于此类工程,在实际施工过程中采用合理的控制方案十分重要.

Keyword ：

基坑 综合管廊 控制措施 既有桥桩 开挖 变形

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

结合青岛市新机场高速公路连接线(双埠—夏庄段)上跨青荣城际等既有铁路节点转体桥工程，为降低施工对既有铁路线的影响，降低施工成本及施工风险，方便工程施工，对设计文件中基于正式斜拉索塔结构设计的施工临时索塔进行结构优化设计。有限元软件计算结果表明，优化后的施工临时索塔结构安全性满足规范要求，结构简单且内力分布更合理，有利于现场施工并降低施工成本，减少对既有铁路的影响。

Keyword ：

临时索塔 优化设计 施工技术 转体桥 桥梁工程

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

近年来中国地铁隧道建设发展迅速，然而地铁施工事故频繁发生。针对施工过程中风险随时间的演变，提出基于动态贝叶斯网络（DBN）和模糊综合评价法（FCEM）的地铁隧道施工动态风险评估方法，结合沉降监测数据进行地铁隧道下穿既有建筑物的风险实时动态评估。该方法通过施工环境、施工技术、施工机械、施工管理4方面共12个风险因素与施工风险间的因果关系，建立地铁隧道施工风险DBN模型，预测施工过程风险发生概率的动态变化；根据施工实测的累计沉降值和沉降变形速率反馈DBN模型，更新动态风险概率评估结果；基于FCEM评估地铁隧道施工风险损失，并计算施工动态风险值。以北京地铁14号线地铁盾构施工下穿工程为案例验证方法的...

Keyword ：

监测数据更新 模糊综合评价 动态贝叶斯网络 噪声或门

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

盾构机穿越既有车站围护和主体结构时风险较大,如何快速、安全地穿过既有车站结构成为新的难题。利用既有车站周边有限空间施作施工竖井,向下开挖至盾构隧道高程位置,开挖施工通道及截桩通道破除既有车站围护结构,盾构隧道通过范围截桩通道采用玻璃纤维筋与钢筋组合格栅支护形式临时支撑。组合格栅分为2种类型,既有围护结构破除后采用混凝土回填通道。该施工方法避免盾构直接作用于围护结构造成刀盘损坏,施工风险得到有效的控制,保证轨道交通既有车站正常安全运营。

Keyword ：

既有车站 围护桩 玻璃纤维筋 盾构机

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

当隧道不可避免地要穿越滑体或工程地质薄弱的地方,隧道施工围岩将产生较大的变形,甚至隧道坍塌破坏。通过勘察,监测和力学分析等多种手段可以预测隧道施工风险,采用超前预加固技术和注浆加固技术等可以有效地控制隧道的掌子面先行位移、后方位移等,采用锁脚锚固技术可以将钢拱架的脚部牢牢固定在围岩上,把集中在拱脚处的荷载传递分散到周边围岩,有效地抑制了围岩破坏和变形,并取得了良好地工程应用效果。

Keyword ：

先行位移 隧道-滑坡体-抗滑桩体系 监控量测 锁脚锚固桩

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

本发明公开了一种基于BIM平台的隧道衬砌病害信息可视化方法，具体包括以下七个步骤：隧道检测评估范围、内容及数量，进行测线布置；地质雷达检测，并进行缺陷判定；将检测结果在表格中进行整理；在Revit中建立空间坐标系模型；利用Dynamo程序进行编程处理并运行；利用BIMFACE平台做网页化处理；制作移动端可扫描查看的二维码图片。本发明提供的基于BIM平台的隧道衬砌病害信息可视化方法，通过将隧道衬砌病害具体数据信息集成并实现在移动端可视化展现，使各种繁多杂乱的数据更加清晰直观地展示在用户面前，协助管理人员及时了解每个测点的病害情况，方便全面掌握隧道衬砌结构的安全状态，进而对病害进行分析和处理，降低施工风险，提高工作效率。

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

钻具阻卡是钻井过程中经常会遇到的复杂事故,对钻具阻卡及时、准确的预警,对钻井安全非常重要.本文提出一种基于支持向量机(SVM)的钻具阻卡智能预警模型(SVM-IAM),首先对原始数据进行数据缺失处理、数据异常及去噪处理,然后对处理过的数据进行特征提取及归一化,最后基于SVM构建智能阻卡智能预警模型.实验结果表明,与其他方法相比,本文SVM-IAM模型在查准率和召回率上都取得了较好的效果,能够对钻井过程中的钻具阻卡进行准确预警,有效降低施工风险、减少经济损失.

Keyword ：

支持向量机 钻具阻卡 智能预警 特征提取

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

以某工程为例,采用有限元数值分析方法,对黄土湿陷前后两种状态进行数值计算和对比分析,结果表明,天然状态黄土具有较高的抗剪强度和承载力,地表沉降和水平位移较小,当浸水湿陷后,黄土结构产生破坏,承载力快速衰减,边坡产生较大的沉降和位移,严重影响基坑安全。根据现场监测数据与计算结果对比分析,说明采用数值计算方法可以有效预测湿陷性黄土基坑施工中的风险。

Keyword ：

湿陷性黄土 风险预测 数值分析 监测 基坑

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。

Abstract ：

为建立更为灵活实用的地铁工程风险分析过程,利用基于性能的地震工程(performance-based earthquake engineering,PBEE)理念提出了基于性能的风险分析(performance-based risk analysis,PBRA)方法.该方法的分析流程主要包括性能风险损失等级确定、力学响应分析、风险损失等级分析、性能风险分析4个主要部分,分析结果以性能风险等级矩阵的形式表示.与以往分析方法相比,PBRA方法具备以下优势:1)PBRA方法紧密结合风险演化的物理过程,实现了风险的全阶段量化分析;2)PBRA方法将性能水平与风险损失相对应,从而降低了确定风险损失的难度,并且使得分析结果更符合工程需求;3)PBRA方法集成了土木、交通、环境、经济、社会等众多学科的经验、理论与技术成果,为风险分析智能化创造了必要条件.

Keyword ：

基于性能的风险分析(PBRA)方法 性能水平 基于性能的地震(PBEE)理念 地铁工程

Cite：

Copy from the list or Export to your reference management。