Abstract ：

机场陆侧交通标志对驾驶人及时、准确地寻找目的地至关重要,交通标志设计应充分考虑驾驶人对标志信息的满意度.为此,针对北京大兴国际机场陆侧交通标志,采用均匀设计法提出8组交通标志设计方案,基于叙述性偏好(SP)实验设计调查问卷,在线发放并回收了357份有效问卷,从中获取驾驶人对各组设计方案的满意程度.采用多元多项式回归分析方法,分析陆侧标志文字高度、文字间距、出口方向信息位置、地点信息底色这4种信息要素对于信息满意度的影响,进而采用主观评测法得到各信息要素的权重.采用专家打分法构造判断矩阵,进而运用层次分析法确定各信息要素的权重.将主观测评方法和层次分析法得到的权重结果进行验证比较.结果表明:随着文字高度增加、文字间距变大,地点信息底色与出口方向信息底色对比越明显,驾驶人对于标志的满意度也随之增加;同时,出口方向信息位于左侧时,驾驶人对于标志的满意度更高;基于层次分析法和主观测评法得到的各信息要素权重排序一致,均为:地点信息底色>文字高度>出口方向信息位置>文字间距.该结果可以为机场陆侧交通标志设计提供可靠参考.

Keyword ：

层次分析 信息满意度模型 评价指标权重 交通工程 机场陆侧交通标志

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北京大兴国际机场作为京津冀区域的综合交通枢纽，其陆侧交通系统对空侧交通的正常运行起到保障作用。因此，需要掌握陆侧客流的变化特征，为陆侧交通的运营调度提供数据支撑。利用数理统计的方法，基于实际客流数据分析了机场抵港客流及陆侧不同交通方式的离港客流的总体特征、各种陆侧交通方式出行分担率特征以及客流时变特征。从公共交通出行比例低、夜间出租汽车及网约车运载压力大、空铁联运模式推进较慢3个方面剖析现状运营问题。借鉴国内外其他大型国际机场的成功案例，为陆侧交通系统的运营管理和调度提出建议。

Keyword ：

出行分担率 北京大兴国际机场 机场陆侧交通 时变特征 客流分析 运营调度

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本发明涉及基于手机信令数据的机场旅客出行OD识别方法。机场旅客在城市端的分布是研究机场影响范围和改善机场陆侧交通服务水平的重要依据，同时也是机场及城市规划的重要依据。本发明专利借助手机信令数据，通过机场旅客出行定位点形成，定位点移动状态判断、出行起讫点(OD)判断、交通小区匹配与交通量统计四个步骤，实现对机场旅客出行OD的判断识别。利用本方法对首都国际机场旅客的出行OD进行识别，有效识别率达到91.45％。因此，本发明为机场旅客城市端出行特征研究提供了一种新的途径，借助该技术，可对机场轨道交通旅客的城市分布进行深入挖掘和分析。

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以伦敦地区多机场系统为研究对象,对机场陆侧交通系统的舒适性、换乘方便性、旅行时间、乘车价格、运输容量、延误等因素进行量化处理,通过多元线性回归研究陆侧交通系统对机场客运竞争实力的影响关系,并分析模型的合理性与局限性.为新建机场确定陆侧交通系统规模、机场陆侧交通系统规划与管理提供参考.

Keyword ：

机场陆侧交通 公共交通 运输效力

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对陆侧交通系统中公共交通方式的舒适性、换乘方便性、旅行时间、乘车价格等因素进行量化处理,建立机场陆侧公共交通方式运输效力计算模型,并以北京首都国际机场为例进行计算,分析模型的合理性.可为机场陆侧公共交通方式的服务水平分析评价、机场陆侧交通系统规划与管理提供参考.

Keyword ：

陆侧公共交通 机场 计算分析 运输效力

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对陆侧交通系统中公共交通方式的舒适性、换乘方便性、旅行时间、乘车价格等因素进行量化处理,建立机场陆侧公共交通方式运输效力计算模型,并以北京首都国际机场为例进行计算,分析模型的合理性.可为机场陆侧公共交通方式的服务水平分析评价、机场陆侧交通系统规划与管理提供参考.

Keyword ：

公共交通 运输效力 机场陆侧交通

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由于航空枢纽的特殊性,其陆侧交通特性与其他交通枢纽周边交通特性有着很大的差别,机场陆侧交通特性分析是网络规划的关键与基础性问题.本文从交通流的类别、分布以及高峰时间三个方面,对机场陆侧交通的特性进行了较为详细的分析.

Keyword ：

综合交通网络 交通特性 机场

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