Abstract ：

为研究汽车炸弹袭击场景下预应力混凝土连续箱梁桥的损伤破坏机理与灾后承载性能,基于LS-DYNA建立了三维全尺寸预应力混凝土连续箱梁桥有限元模型,通过与已有桥梁化爆试验结果对比,验证了有限元模型的准确性与可靠性.分别考虑桥面、桥下爆炸场景,沿车道不同的引爆位置,开展了多场景下连续箱梁桥的破坏分析.研究发现桥面爆炸场景中,桥梁主要以局部损伤为主,箱梁迎爆面的开洞,背爆面层裂以及沿腹板开展的纵向裂缝是典型的破坏特征;桥下爆炸场景中,墩柱同样呈现局部损伤模式,但爆心位置会对双柱的损伤分布产生影响.残余承载力分析结果显示桥面爆炸时,中腹板为爆炸高风险位置,在该位置引爆桥梁承载力下降幅度最大.靠近单柱爆炸时桥梁承载能力损失相较于在两柱中间位置引爆时更加严重.在桥梁抗爆防护设计中应采取相应措施避免这两种不利爆炸场景的出现.

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数值模拟 爆炸损伤机理分析 桥梁工程 爆炸荷载 灾后性能评估 预应力混凝土连续箱梁桥

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为了解决实际工程中预应力混凝土结构体内有效预应力无法监测的问题,根据光纤布拉格光栅传感器在结构健康监测中具有精度高、实时性强等优点,探讨内嵌式光纤布拉格光栅传感器智能钢绞线有效预应力监测技术的工程应用;通过对该智能钢绞线开展拉伸试验,检验智能钢绞线的拉伸强度、线性度等参数;以云南省某高速公路预应力混凝土 T梁桥示范工程为例,同时监测预应力混凝土 T梁桥正、负弯矩区智能钢绞线张拉过程中智能钢绞线内的有效预应力,得到正弯矩区混凝土弹性压缩、智能钢绞线与孔道间摩擦、锚具变形和智能钢绞线内缩造成的预应力损失,并与千斤顶张拉应力及预应力损失的规范理论计算值对比.结果表明:该智能钢绞线力学性能和线性度良好,并且应变灵敏度系数即每微应变波长的变化值为1.22～1.26 pm,与应变灵敏度系数的理论值1.21 pm相差较小;相对于千斤顶张拉应力及有效预应力的规范理论计算值,预应力混凝土 T梁桥正、负弯矩区智能钢绞线张拉过程中各测点处光纤布拉格光栅传感器监测应力的最大误差不超过3.86％,并且与预应力损失的规范理论计算值相比,该智能钢绞线在各测点处的预应力损失监测值误差较小;该智能钢绞线表现出良好的可靠性和稳定性,能满足实际工程需求.

Keyword ：

有效预应力 结构健康监测 工程应用 光纤布拉格光栅传感器 智能钢绞线

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重载铁路预应力混凝土(PC)简支T梁在大轴重高频率列车荷载长期作用下开裂病害频发,严重影响了桥梁的耐久性能.为探究重载铁路PC简支T梁服役期内抗裂性能的可靠性,开展了正截面和斜截面抗裂时变可靠度研究.建立了考虑疲劳预应力损失和时变特性的T梁正截面和斜截面抗裂极限状态函数;开展了列车荷载的作用效应分析,建立了与荷载历程相关的疲劳预应力损失模型;分析了混凝土抗拉强度标准值、前期预应力损失、一期恒载、二期恒载和列车荷载的统计特征;考虑不同轴重与日通行频率的组合工况,应用PHI2方法进行了32 m重载铁路PC简支T梁的正截面与斜截面抗裂时变可靠度分析,并探讨了正截面和斜截面抗裂时变可靠度指标对前期预应力损失和二期恒载的敏感性.研究结果表明:同样的列车轴重下斜截面抗裂可靠度指标水平低于正截面,增大列车轴重对斜截面抗裂可靠度的不利影响大于正截面;列车轴重对抗裂可靠度的影响远大于列车日通行频率;年牵引质量相同的情况下,小轴重高日通行频率的组合对应正截面和斜截面抗裂可靠度水平较高;前期预应力损失对正截面抗裂可靠性的影响强于斜截面;荷载参数的均值对可靠度指标的影响程度大于变异系数.研究结果可为重载铁路PC简支T梁的设计与养护维修提供参考.

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开裂失效 时变可靠度分析 敏感性分析 疲劳预应力损失 重载铁路预应力混凝土简支T梁

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对跨度为 30m的超大跨预制预应力混凝土双T板开展了足尺动力测试,并进行了人致振动舒适度分析,讨论了现有评估方法的适用性.试验结果表明,双T板的竖向基频满足PCI规范的限值要求,但其在三人屈伸工况下的加速度响应略不满足AISC DG 11 规范的限值要求.考虑到振动舒适度问题,不建议将超大跨双T板应用于办公、住宅等限制严格的环境中.实际结构中双T板翼缘连接成整体后其动力学性能会得到加强,提供了较大的舒适度储备.

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人致激励 预应力混凝土 动力特性试验 双T板 振动舒适度

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基于我国危旧桥改造需求多、病害情况复杂给桥梁加固提出的挑战,需把握桥梁加固国内外的研究现状,为未来深入研究和工程应用提供参考.结合大跨径预应力混凝土连续梁桥主要加固手段的基本原理,对各加固手段的优点、局限性及适用对象进行分析,系统梳理近两年来的最新研究成果,并对未来发展进行了展望.

Keyword ：

桥梁加固 预应力混凝土连续梁桥 大跨径

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在荷载与环境共同作用下，既有铁路桥梁综合性能随服役时间增长而下降。为了保证既有铁路桥梁的安全运营及维护，有必要对其进行科学而全面的评估，为此提出了基于时变可靠度的既有铁路桥梁服役状态的综合评估方法。以铁路桥梁中广泛应用的预应力混凝土简支梁为研究对象，考虑影响桥梁结构服役可靠性的因素，建立了评估指标体系，计算了定量指标时变可靠度，采用模糊层次分析法，对铁路桥梁进行了综合评估,并通过实例说明了评估过程。所提方法不仅考虑到了荷载效应和抗力的时变随机性，也更为客观地实现了铁路桥梁服役状态的综合性能评估。

Keyword ：

模糊层次分析 时变可靠度 综合评估 养护维修 铁路桥梁

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基于响应面法通过抽样计算有限元模拟结果，建立了预应力混凝土（Prestressed Concrete,PC）连续箱梁桥典型病害的函数关系，研究PC连续箱梁桥开裂和下挠的病害成因以及影响因素权重。响应面方程包含7个结构参数和4个结构响应，从敏感因子和敏感百分比分析病害成因和影响因素的关联性。结果表明：悬臂顶板束、中跨合龙束和腹板束预应力损失是造成箱梁挠度过大的主要原因，三者的敏感百分比分别为35.0%、21.7%和19.9%。中跨合龙束和悬臂顶板束预应力损失是造成跨中箱梁底板横向裂缝的主要原因，二者敏感百分比分别为46.1%和36.1%。悬臂顶板束预应力损失是造成墩顶箱梁顶板横向裂缝的主要原因，敏感百分比达到67.8%。腹板束、悬臂顶板束、中跨合龙束和竖向预应力束的预应力损失是造成腹板斜裂缝的主要原因。

Keyword ：

响应面法 敏感性分析 预应力损失 PC箱梁桥 病害成因

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本实用新型公开了一种采用UHPC连接的装配式预应力混凝土圆形水池，包括钢筋混凝土底板，所述钢筋混凝土底板顶部的边缘处设置有杯口基础。通过设置有钢筋混凝土底板、杯口基础、预制扶壁柱和预制壁板，在使用时将预制壁板和预制扶壁柱通过预应力筋与钢筋混凝土底板进行连接，并且将预制扶壁柱分别设置在预制壁板之间钢筋混凝土底板顶部0°、90°、180°、270°的位置，随后利用UHPC超高性能混凝土将水池各部件连接处浇筑起来，从而实现高效且稳固的进行混凝土圆形水池建造作业，采用UHPC连接的装配式混凝土水池节点承载力不低于整体现浇水池，且施工周期短，具有推广价值，且水池壁板拼装完成后，一次性将所有接缝浇筑成型，提升了水池的整体性。

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本实用新型公开了一种后张预应力混凝土梁板上拱度的滚轮式测量装置，由测量装置、可调节滑轨以及起拱度标准对比模板组成，可调节滑轨包括两条平行设置的滑轨，两条滑轨的同端部通过连接板相连，连接板底部安装有伸缩杆，测量装置包括测量头、测量底座、弹簧以及绘线笔，测量头与测量底座之间通过若干弹簧连接，测量底座两侧各设有两个滚轮，测量底座每侧的两个滚轮均安装在对应滑轨内侧的滚轮安装槽内，测量头上部为圆弧形，测量头一端为尖端以便插入梁板台座顶面与T型梁底面之间的需被测量的缝隙中、另一端设有凹槽用于安装绘线笔。本实用新型的优点是：具有操作简单、高效的特点，具有结果精准的特点，具有适用性强、可循环利用的特点。

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本实用新型公开了一种后张预应力混凝土梁板上拱度的测量装置，包括梁板，所述梁板顶端固定设置有滑轮，所述滑轮顶端固定设置有测量车，所述测量车两侧固定设置有若干个螺丝，所述激光测距仪包括激光发射器、激光接收器和计算单元。本实用新型首先对于后张预应力混凝土梁板上拱度的测量装置，后张法是在混凝土浇筑之后进行预应力筋的张拉，多用于T梁和小箱的梁预制以及箱梁的现浇施工中，该装置利用激光技术来测量梁板表面的高程差，从而确定梁板的拱度情况。使用该装置进行后张预应力混凝土梁板上拱度的测量时，激光测距仪被安装在梁板上，并通过支架和固定装置固定。

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