Abstract：
深入研究了地铁盾构隧道联络通道施工过程中地层加固范围对主隧道的影响规律.通过数值模拟的方法,全面分析了地层加固范围对主隧道管片总体变形、特殊管片应力及位移、特殊与普通管片间螺栓受力状态等力学行为的影响规律.研究结果表明:(1)进行地层加固可显著降低特殊管片最大拉应力,但会导致其最大压应力明显增大,同时对横向扩张位移与竖向收敛位移控制效果有限;(2)适当地进行地层加固可明显降低螺栓最大拉应力,大幅降低横通道的顶部沉降位移,小幅减小底部隆起位移,有利于横通道整体变形控制;(3)当地层加固范围过大时,螺栓最大拉应力出现显著回升,综合考虑经济性、施工效果等因素,应避免通长加固.
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岩土工程技术
ISSN： 1007-2993
Year： 2025
Issue： 1
Volume： 39
Page： 25-34
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