长春地铁2号线一期工程南关站—烟厂站区间采取了临时竖井加π型双横通道的盾构侧向始发方案,该方案为国内首例且解决了无法在城市主干道上直接设置盾构始发井的难题。依托该工程,采用现场监测、理论分析和数值模拟方法,对π型双横通道6导洞CRD工法开挖引起的地表沉降变形特性进行研究,结果表明:竖井左右两侧横通道开挖引起的地表变形规律基本一致,横通道由弧形段进入直线段约4倍洞径范围为地表沉降最大区域,地表沉降量均在30　mm以上;横通道左上部、左中部、右上部及左下部4个导洞的开挖造成的地表沉降量占到了总沉降量的85%以上,地层损失率也随着开挖断面的增加而近似成比例增大,随着右中部导洞和右下部导洞的开挖,地层...