为了减少和避免地铁盾构隧道发生运营中断事故，提升地铁盾构隧道的防灾减灾能力，应用数值模拟的方法，以上海某典型工程为例，研究了软土地层中，邻近基坑卸荷—加载作用下，盾构隧道位于基坑拐角特殊位置的变形机制，并对地下连续墙支护方案的隔离效果和盾构隧道与基坑边缘净距l的影响进行了分析。研究结果表明：1）当基坑位于盾构隧道侧方浅部时，基坑卸荷—加载诱发盾构隧道产生朝向基坑方向的位移，随着基坑加载的进行，竖向位移可得到适量恢复，水平位移恢复较少；2）当盾构隧道位于基坑拐角特殊位置时，受基坑临空面范围和卸荷—加载作用共同影响，最大竖向位移出现在基坑拐角位置附近，最大水平位移出现在隧道轴线距离基坑边缘约1．5h（h为基坑深度）位置；3）近地铁区域采用地下连续墙加固方案，可使盾构隧道水平位移减小50％，加固效果明显；4）当盾构隧道与基坑边缘净距l大于1．5h时，邻近基坑卸荷—加载对既有盾构隧道影响较小。