为了充分利用　CNG　发动机的余热能量，根据　CNG　发动机的余热能分布特性设计了双有机朗肯循环系统，用来回收　CNG　发动机的排气能量、进气中冷能量以及冷却系统具有的能量。该双有机朗肯循环系统包括高温循环和低温循环，高温循环采用　R245fa　作为工质，用于回收　CNG　发动机排气能量；低温循环分别采用　R245fa　，　R1234ze　和　R1234yf　作为工质，用于回收进气中冷能量、高温循环冷凝过程中释放的能量以及发动机冷却系统的能量。在　CNG　发动机标定工况下，对双有机朗肯循环系统的参数敏感度进行了分析。结果表明：较高的高温循环蒸发压力和低温循环蒸发温度，较低的高温循环冷凝温度和低温循环冷凝温度可以提升双　ORC　系统的净输出功率和热效率；高、低温循环均选择　R245fa　的方案可以使系统具有较优的热力学性能。