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采用有限元分析方法，在考虑桥梁整体变形与局部车轮荷载共同作用的条件下，对钢-混凝土组合梁桥桥面铺装体系进行了力学分析，并与普通路面结构计算模型进行对比，总结出钢-混凝土组合梁桥桥面铺装受力特点，找出了最不利轮载作用位置，确定了铺装层设计控制指标，为钢-混凝土组合梁桥桥面铺装受力分析提供了理论基础。
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Source ：
市政技术
ISSN： 1009-7767
Year： 2015
Issue： 2
Page： 70-73
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