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以伦敦地区多机场系统为研究对象,对机场陆侧交通系统的舒适性、换乘方便性、旅行时间、乘车价格、运输容量、延误等因素进行量化处理,通过多元线性回归研究陆侧交通系统对机场客运竞争实力的影响关系,并分析模型的合理性与局限性.为新建机场确定陆侧交通系统规模、机场陆侧交通系统规划与管理提供参考.
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道路交通与安全
Year： 2014
Issue： 02
Volume： 14
Page： 60-64
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