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根据柴油机排气余热的特点设计了有机朗肯循环余热回收系统。采用R245fa作为工质，根据工质在不同蒸发压力下的蒸发率结合发动机的试验数据分析了两相流对系统性能的影响。通过比较系统净输出功、有机朗肯循环效率及主要部件损的变化规律确定了系统的最佳工作方案。结果表明，系统在全排气质量流量范围内能平稳地工作，有机朗肯循环效率达到10．2％，减小了各主要部件的损，余热回收效果明显。
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承德石油高等专科学校学报
ISSN： 1008-9446
Year： 2012
Issue： 3
Volume： 14
Page： 61-65
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