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列车荷载模拟是列车诱发环境振动分析中的首要步骤,同时列车荷载模拟的合理性也直接影响着环境振动的分析结果。针对目前工程中较为常用的两种列车随机激振荷载数值模拟方法进行了研究,分析了这两种方法的局限性。通过引入频响函数及轨道不平顺谱优化了列车荷载数值算法及计算模型,并在数值计算中采用傅里叶快速数值算法,提高列车荷载的模拟的效率和可靠性。最后,通过实际算例的模拟论证了这两种新方法的合理性和高效性。
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振动与冲击
Year： 2008
Issue： 02
Page： 49-52,175
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