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对一辆串联式混合动力中巴车的辅助动力单元充电策略进行了研究,在动力系统简化模型的基础上,分析了辅助动力控制单元电流控制的工作原理。为提高其混合动力模式时对蓄电池充电的效率,提出了辅助动力单元恒流发电控制方法。在ADVISOR2002原控制策略模块的基础上,建立该控制算法模型,并进行了整车仿真。仿真结果表明,当采用65A恒流发电时,充电时间及燃油消耗均比恒温器控制策略有明显的下降,能够满足实际需要,为下一步实车实验奠定了基础。
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Source ：
机械制造与自动化
Year： 2007
Issue： 04
Page： 109-112
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