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针对地铁车站火灾人员疏散时间计算方法的问题,比较研究国内现行＜地铁设计规范＞(GB50157-2003)和美国专门针对有轨交通系统的NFPA130标准的异同,其结果说明:国内设计规范关于人员疏散时间的计算方法存在不足;对区间隧道内列车着火的情况进行分析讨论,指出对列车在区间隧道内着火,且还能继续运行的情况,着火列车的运行速度对火势的发展以及人员疏散时间的影响是不可忽视的.
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Source ：
中国安全科学学报
ISSN： 1003-3033
Year： 2006
Issue： 9
Volume： 16
Page： 45-50
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