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针对我国城市交通的交通流特性,在分析平面交叉口控制问题的基础上,通过本周期和前一周期的车流量数据,采用线性预估方法,对下一周期的车流量进行估计,采用粒子群优化算法实现单交叉口多相位信号配时方法.以单交叉口周期车辆停滞最少为控制性能指标,确定下一个周期的信号配时.仿真结果证明了算法的有效性.
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昆明理工大学学报（理工版）
ISSN： 1007-855X
Year： 2005
Issue： 1
Volume： 30
Page： 82-85
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