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以地铁车站间的隧道为研究对象,在研究和分析有关资料的基础上,用快速拉格朗日有限差分法软件FLAC建立了二维数值分析模型,并以列车振动加速度时程作为模型输入,进行了隧道衬砌-地层的整体动力学分析,分析了列车运行产生的振动在地面的衰减规律,得到了一些结论,可为地面建筑的防振减振控制提供参考.
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世界地震工程
ISSN： 1007-6069
Year： 2003
Issue： 1
Volume： 19
Page： 83-87
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