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本文应用传热传质理论，提供了一种用于模拟电动汽车用铅酸蓄电池工作的计算机数值计算方法。该数值方法 采用高级计算流体动力学技术，结合铅酸蓄电池内部的电化学过程和传质过程进行计算，可用于预测电动汽车用铅酸蓄电池在ＳＦＵＤＳ循环下的非稳态行为，如酸浓度，电极的多孔率，活性物质利用率，以及电池在放电、休息、充电的循环过 程中的充电状态等各种性能。模拟结果显示电池的负极有５０％的活性物质未充分利用。
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Source ：
工程热物理学报
Year： 2001
Issue： S1
Page： 74-76
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