Abstract：
以北京市具有典型特征的50个信号交叉口为研究对象,通过对饱和车头时距分车道进行回归分析,提出了绿灯开始后跟驰车队状态的界定原则,并依据此原则确定了各车道的饱和车头时距和饱和流率。阐述了车道组和基准车道的概念,提出了车道组和基准车道通行能力的理论模型,希望以车道组为研究整体得到适合中国城市实际情况的通行能力计算方法。
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Year： 2010
Language： Chinese
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