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王磊磊 (王磊磊.) | 殷丽君 (殷丽君.) | 龚秋明 (龚秋明.) (Scholars:龚秋明) | 李瑞 (李瑞.) | 吴帆 (吴帆.) | 班超 (班超.)

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砂土地层流动性较大,是典型的力学不稳定地层.土压平衡盾构在砂土地层条件下施工时,容易出现刀盘、刀具等异常磨损、刀盘扭矩和推力增大、开挖面失稳崩塌、喷涌等问题.基于此,文章以石家庄地铁1号线2期某区间砂土地层土压平衡盾构施工为例,首先进行室内渣土改良剂试验、坍落度试验和搅拌试验,而后将试验成果应用于施工现场,并对土体改良后的施工数据进行了分析.结果表明:泡沫浓度为6%、泥浆浓度为16%时改良剂性能较好,满足盾构施工要求;泥浆注入比为8%、泡沫注入比为60%是最佳改良方案,此时坍落度在100~200 mm范围内,搅拌扭矩小,且波动幅度低;在一定范围内,随泡沫注入比的增加,掘进时的扭矩切深指数、螺旋机扭矩、土舱土压波动等都会减小,有利于盾构施工,但泡沫注入不宜过量.

Keyword:

室内试验 地铁隧道 土压平衡盾构 砂土地层 渣土改良

Author Community:

  • [ 1 ] [王磊磊]北京工业大学城市防灾与减灾教育部重点实验室,北京100124
  • [ 2 ] [殷丽君]北京工业大学城市防灾与减灾教育部重点实验室,北京100124
  • [ 3 ] [龚秋明]北京工业大学城市防灾与减灾教育部重点实验室,北京100124
  • [ 4 ] [李瑞]中铁17局集团有限公司
  • [ 5 ] [吴帆]北京工业大学城市防灾与减灾教育部重点实验室,北京100124
  • [ 6 ] [班超]北京工业大学城市防灾与减灾教育部重点实验室,北京100124

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Source :

现代隧道技术

ISSN: 1009-6582

Year: 2021

Issue: 3

Volume: 58

Page: 182-189

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