预制装配桥梁快速建造技术为城市桥梁及近海桥梁建设提供了一种具有显著竞争力的建造方式，逐渐成为未来桥梁工程领域的一个重要发展方向。在国内外多座大跨刚构及连续梁桥建设中已经实现上部结构的预制悬臂拼装施工建造，但是包括盖梁、墩柱、承台甚至基础等桥梁下部结构构件的预制拼装建造的技术研发和工程实践才刚开始。课题组针对预制拼装桥墩快速建造技术开展了大量试验及基础研究工作。本文重点介绍自复位节段预制拼装钢管混凝土桥墩抗震性能试验目的、试验工况、加载方案和测试方案。给出节段间剪力键设置、钢管厚度等具体影响因素的设计计算方法，重点介绍了水平往复加载试验过程中墩柱水平往复滞回行为、骨架曲线以及钢管混凝土节段间接缝的开合状态、墩柱残余位移、钢管局部应变、加卸载刚度、轴向预应力变化和损失情况。试验结果表明：后张预应力节段预制钢管混凝土桥墩具有良好的可施工性；节段预制拼装桥墩出现了明显的“双塑性铰”特征，接缝开口主要集中在墩柱与承台之间的连接部位，最大张口达到10mm左右；后张预应力节段预制拼装墩柱具有良好的自复位特性，耗能能力较弱；预应力损失约15％-20％左右。后张预应力节段拼装桥墩可为城市桥梁快速建造过程中桥墩的预制装配建造提供有效解决方案，其数值仿真建模方法和实用设计方法有待于进一步开展。