为了揭示在共享停车泊位数量可变条件下的网络交通流逐日演化规律，首先构建了共享泊位交易系统，并考虑了交易市场中的共享泊位提供者可以选择2种异质性的价格预期方式，即理性预期方式和幼稚预期方式；而后对共享泊位的均衡价格、2种提供者的占比差、高峰时段公交和小汽车需求的演化规律进行了分析；其次，以2条平行路径的路网为例，对网络交通流量分配的最终演化结果进行了分析；最后，在对上述2个系统的最终演化状态给出定量判据后，以北京市实际路网为例进行了数值试验。理论分析和数值试验结果表明：(1)对于共享泊位交易系统，若供给曲线斜率小于需求曲线斜率，则共享泊位交易系统的唯一均衡解可实现无条件渐进稳定；否则若理性提供者...