船舶排放是影响沿海地区空气质量的重要因素.在向岸风的作用下,船舶排放对沿海地区大气污染物的不利影响更加显著.然而,已有研究仅仅基于特定时间范围内以及特定站点的情况,针对全年长时间序列以及不同季节,向岸风的发生频率以及对船舶排放传输的影响还尚未完全了解.因此,本研究选择长三角地区作为目标研究区域,使用WRF/Chem(The　Weather　Research　and　Forecast　model　coupled　with　Chemistry)模型来探究　2018年向岸风影响下,船舶排放对沿海地区PM2.5的影响.结果表明:(1)向岸风影响下,船舶排放对PM2.5的贡献较全年平均贡献和非向岸风影响下的贡献更为显著,尤其是在沿海地区.向岸风时段,船舶排放对PM2.5的贡献值在上海市和宁波市可分别达到　9.3　μg　m-3　和　7.4　μg　m-3,分别为全年平均值的　1.8和1.3倍.(2)在向岸风时段,船舶排放对　PM2.5　的贡献不仅在沿海地区显著增加,在内陆地区的贡献也较为明显.在中部地区距海岸线200　km处,船舶排放对PM2.5的贡献值在向岸风时段为4.5　μg　m-3,而全年平均值仅为2.5　μg　m-3.(3)在向岸风影响下,船舶排放对　PM2.5　的影响呈现出明显的季节差异.在向岸风的影响下,冬季船舶排放对　PM2.5　的贡献较其他季节大.在夏季,船舶排放对PM2.5的贡献,在向岸风与非向岸风时段的差异最大.在春季,即使向岸风发生频率最低,但船舶排放对PM2.5的影响仍较大.仅考虑年均或者月均的情况下,船舶排放对PM2.5的贡献可能往往被低估,这将不利于重污染时期对船舶排放的精准防控.本研究结果将有助于理解向岸气流存在时,船舶排放传输特征,并为沿海空气污染控制和管理提供参考.