Indexed by：
Abstract：
本发明公开了基于整体分析法的隧道开挖面极限支护力的计算方法，包括以下步骤：步骤1 : 基于整体分析法提出开挖面的极限支护力计算模型；步骤2 : 根据理论模型，推导出盾构开挖面极限支护力的计算公式；步骤3 : 提出盾构隧道破坏时对应的松动区模型，其中，该模型包括浅埋盾构隧道破坏模型和深埋盾构隧道破坏模型。本发明将整体分析法运用到开挖面稳定性问题中，建立了开挖面稳定性计算模型。根据隧道深浅埋，建立了考虑土拱效应的椭圆柱体‑类普式拱模型，本发明获得的极限支护力与数值模拟、已有理论结果呈现出较为一致的发展趋势，此外，本发明解析解的计算时间远小于数值模拟的计算时间，为开挖面极限支护力的设计提供了新的思路。
Keyword：
Reprint Author's Address：
Email：
Patent Info ：
Type： 发明申请
Patent No.： CN202211368779.3
Filing Date： 2022-11-03
Publication Date： 2023-02-03
Pub. No.： CN115688243A
Applicants： 北京工业大学
Legal Status： 实质审查 ; 权利转移
Cited Count：
WoS CC Cited Count： 0
SCOPUS Cited Count：
ESI Highly Cited Papers on the List： 0 Unfold All
WanFang Cited Count：
Chinese Cited Count：
30 Days PV： 11
Affiliated Colleges：
