Abstract：
在汽车电子稳定系统（ESC）中，一般采用控制高速开关阀实现制动轮缸的压力控制。分析了ESC液压系统的组成以及原理，对高速开关阀的物理结构进行分析并建立数学模型，基于该模型运用AMESim仿真平台建立了高速开关阀以及ESC液压系统的仿真模型。使用高频PWM技术对高速开关阀模型进行动态响应特性仿真，进而实现ESC对轮缸压力的控制，通过仿真深入分析了占空比对高速开关阀中电磁力、阀芯位移以及轮缸压力的影响。结果表明,构建的高速开关阀仿真模型可以实现ESC制动压力的主动增压、保压和减压3种控制，且通过控制PWM占空比实现轮缸压力的精确控制，最大压力与实验对比误差控制在5%范围内。
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Source ：
农业装备与车辆工程
Year： 2023
Issue： 12
Volume： 61
Page： 130-135
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