Abstract：
以纯电动汽车两挡AMT作为研究对象,对换挡过程进行划分和动力学分析,分析同步器对两挡AMT换挡性能的影响.针对同步器换挡机理以及换挡过程进行研究,将挂挡控制过程分为三段.在此基础上,考虑换挡力对换挡品质的影响,提出同步器分段挂挡控制方法,制定符合两挡AMT换挡品质要求的换挡力控制律,并通过仿真进行验证.最后根据换挡控制方法,建立两挡AMT实验系统,基于RapidECU-U2M快速原型开发换挡控制器,完成实验台架搭建.进行同步器分段换挡实验,与普通换挡实验做对比,结果表明:在不增加换挡时间前提下,该控制方法减小了变速箱输出轴转速波动,有效抑制了换挡冲击,提升了换挡品质.
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Source ：
陕西理工大学学报（自然科学版）
ISSN： 2096-3998
Year： 2023
Issue： 6
Volume： 39
Page： 39-49
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