随着工程建设的不断发展，隧道开挖孔洞数量增多的同时，多孔洞隧道相应围岩压力计算理论并不完善.针对四孔小净距隧道，以普氏理论为基础，参考已有研究中的荷载计算模型，结合四孔隧道位置特征，将深埋四孔小净距隧道计算荷载简化，综合考虑隧道开挖顺序与中岩柱所发挥作用，提出深埋条件下的围岩压力计算方法，利用该方法，结合余姚市某四孔公路隧道进行计算，并分析隧道间净距、隧道开挖跨度与中岩柱承载能力对围岩压力的影响规律.结果表明：隧道净距会影响隧道围岩压力附加承载拱的形成，净距越大各隧道偏压程度越弱，且两中洞间净距的变化对隧道整体围岩压力的影响较大；当隧道间净距不变时，增大隧道开挖跨度，隧道洞室所承载围岩压力逐渐增大，且内侧竖向围岩压力变化均强于外侧；围岩承载能力越强，相同中土柱厚度条件下隧道开挖相互影响越小，其分担来自隧道上方附加平衡拱内松散围岩压力的效果越好，隧道支护结构所承受围岩压力越小；四孔小净距隧道中洞间距的变化对隧道整体围岩压力的影响较大，隧道偏压特性随间距的增大而逐渐减小.