Abstract：
为缓解大型活动散场客流对临近活动场馆的地铁站点的冲击,本文提出在场馆周边设置接驳公交站点,将散场的客流通过接驳公交运送至在其轨道交通路径上其他换乘站的疏散策略.本文结合散场观众到达规律,以乘客候车成本最小和公交运营成本最少为目标,考虑最大可调度公交数量,公交发车间隔合理性等约束条件,构建接驳公交行车计划优化模型.结果表明:与未设置接驳公交的疏散过程对比,设置接驳公交,散场观众总旅行时间减少38.3%;对比单线调度和联合调度的优化结果,联合调度方案的乘客候车成本相较于单线调度下降了19.97%,总成本下降9.39%,说明本文所提出的联合调度方案相较于单线调度具有一定的优化效果.
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交通工程
ISSN： 2096-3432
Year： 2024
Issue： 11
Volume： 24
Page： 1-8,19
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