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学者姓名：仇滔
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Abstract ：
基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法
Keyword ：
柴油机 柴油机 破碎模型 破碎模型 动态识别 动态识别 喷雾模型 喷雾模型
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 王凯欣 , 雷艳 et al. 基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法 [J]. | 仇滔 , 2021 , 39 (2) : 153-158 . |
| MLA | 仇滔 et al. "基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法" . | 仇滔 39 . 2 (2021) : 153-158 . |
| APA | 仇滔 , 王凯欣 , 雷艳 , 刘显武 , 范立云 , 彭广宇 et al. 基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法 . | 仇滔 , 2021 , 39 (2) , 153-158 . |
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Abstract ：
欧拉-拉格朗日实时耦合的喷雾(ELSA)方法是雾化破碎的前沿算法,其中模型转换是该方法的关键技术之一;作为ELSA转换研究中常用的固定网格分区方法,需要根据试验来确定近场稠密区与远场边界的位置,以及作为改进而采用的液滴距离以及液相体积比等方法来实现动态ELSA转换.在现有的ELSA转化研究基础上,笔者对在液柱前锋液膜破碎时产生的欧拉液相团块进行动态捕捉,以球形度与粒子直径为判据,将符合条件的液相团块转化为拉格朗日粒子,获得了完整的液柱、一次破碎以及二次破碎过程,结果表明:初始液滴来自液膜破碎过程,以球形度与粒子直径为判据的ELSA方法能够在保证喷雾仿真精度前提下精确地模拟液柱破碎为液滴的过程.
Keyword ：
动态识别 动态识别 喷雾模型 喷雾模型 破碎模型 破碎模型 柴油机 柴油机
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 王凯欣 , 雷艳 et al. 基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法 [J]. | 内燃机学报 , 2021 , 39 (02) : 153-158 . |
| MLA | 仇滔 et al. "基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法" . | 内燃机学报 39 . 02 (2021) : 153-158 . |
| APA | 仇滔 , 王凯欣 , 雷艳 , 刘显武 , 范立云 , 彭广宇 . 基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法 . | 内燃机学报 , 2021 , 39 (02) , 153-158 . |
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Abstract ：
甲烷高压射流动量特征
Keyword ：
射流动量 射流动量 甲烷 甲烷 圆柱形喷孔 圆柱形喷孔 天然气直喷 天然气直喷 喷射压力 喷射压力
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| GB/T 7714 | 雷艳 , 李泳 , 李志杰 et al. 甲烷高压射流动量特征 [J]. | 雷艳 , 2021 , 27 (2) : 121-128 . |
| MLA | 雷艳 et al. "甲烷高压射流动量特征" . | 雷艳 27 . 2 (2021) : 121-128 . |
| APA | 雷艳 , 李泳 , 李志杰 , 仇滔 , 常凯 , 彭广宇 et al. 甲烷高压射流动量特征 . | 雷艳 , 2021 , 27 (2) , 121-128 . |
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Abstract ：
在柴油机颗粒捕集器(DPF)使用的过程中,工况变换造成的排气热冲击会使其内部出现较大温度梯度,导致热应力破坏.为了避免DPF使用过程中的热应力破坏,以DPF为研究对象,利用对流传热原理建立了DPF温度传递模型,研究了入口流量、载体孔目数、载体长度和颗粒物沉积量对DPF温度特性的影响.结果表明:入口流量可以极大地影响DPF的温度特性,当排气流量由173 kg·h~(-1)提高至1 072 kg·h~(-1)时,载体轴向温度梯度极值下降56.2%,更大的入口流量会导致载体传热加快;当载体目数由100目提升至300目时,升温迟滞时间下降38.36%,优化孔目数结构可以有效加速载体升温,使温度分布均匀...
Keyword ：
数值分析 数值分析 柴油机颗粒捕集器 柴油机颗粒捕集器 瞬态工况 瞬态工况 柴油机 柴油机 温度特性 温度特性
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| GB/T 7714 | 李小华 , 程静峰 , 仇滔 et al. 瞬态工况下DPF温度特性的数值分析 [J]. | 江苏大学学报(自然科学版) , 2021 , 42 (01) : 47-55 . |
| MLA | 李小华 et al. "瞬态工况下DPF温度特性的数值分析" . | 江苏大学学报(自然科学版) 42 . 01 (2021) : 47-55 . |
| APA | 李小华 , 程静峰 , 仇滔 , 岳广照 . 瞬态工况下DPF温度特性的数值分析 . | 江苏大学学报(自然科学版) , 2021 , 42 (01) , 47-55 . |
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Abstract ：
以甲烷为研究气体,采用测量板、弹簧一阶振动系统来测量高压甲烷在圆柱形单孔喷嘴的射流特性,开展了不同喷射脉宽、不同喷射压力和沿射流方向、不同位置的高压甲烷气体射流动量测量试验.结果表明:高压甲烷射流冲击测量板是非定常动态过程,测量板最大位移量与喷射脉宽、喷射压力以及沿射流方向测量板的位置有关.高压甲烷射流冲击最大动量沿射流方向发生变化,可分为初始区域和主体区域.初始区域:甲烷射流冲击最大动量先急剧减小后逐渐增加,且初始区域的长度与喷射压力存在对数关系.主体区域:甲烷射流冲击最大动量基本保持不变,随着喷射压力的升高,主体区域射流冲击最大动量线性增加.
Keyword ：
甲烷 甲烷 喷射压力 喷射压力 圆柱形喷孔 圆柱形喷孔 射流动量 射流动量 天然气直喷 天然气直喷
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| GB/T 7714 | 雷艳 , 李泳 , 李志杰 et al. 甲烷高压射流动量特征 [J]. | 燃烧科学与技术 , 2021 , 27 (2) : 121-128 . |
| MLA | 雷艳 et al. "甲烷高压射流动量特征" . | 燃烧科学与技术 27 . 2 (2021) : 121-128 . |
| APA | 雷艳 , 李泳 , 李志杰 , 仇滔 , 常凯 , 彭广宇 . 甲烷高压射流动量特征 . | 燃烧科学与技术 , 2021 , 27 (2) , 121-128 . |
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Abstract ：
瞬态工况下DPF温度特性的数值分析
Keyword ：
柴油机 柴油机 温度特性 温度特性 数值分析 数值分析 瞬态工况 瞬态工况 柴油机颗粒捕集器 柴油机颗粒捕集器
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| GB/T 7714 | 李小华 , 程静峰 , 仇滔 et al. 瞬态工况下DPF温度特性的数值分析 [J]. | 李小华 , 2021 , 42 (1) : 47-55 . |
| MLA | 李小华 et al. "瞬态工况下DPF温度特性的数值分析" . | 李小华 42 . 1 (2021) : 47-55 . |
| APA | 李小华 , 程静峰 , 仇滔 , 岳广照 , 江苏大学学报:自然科学版 . 瞬态工况下DPF温度特性的数值分析 . | 李小华 , 2021 , 42 (1) , 47-55 . |
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Abstract ：
天然气缸内直喷是当前的热点技术之一,研究其射流特性及射流卷吸规律对优化直喷天然气发动机有重要意义.建立了三维模型,开展了高压甲烷气体在圆形单喷孔中的射流特性三维仿真研究,并结合质量流量和贯穿距离试验结果验证了模型;研究了入口压力为5、10和20 MPa、背压为2 MPa时喷嘴内流动以及气体射流的变化规律.结果表明:喷嘴出口处射流速度达到音速时,出现速度雍塞;根据气体射流平均速度发展趋势,喷嘴外气体射流可分为两个区域:喷嘴近端区域,气体离开喷嘴迅速膨胀,形成马赫盘,导致该区域气体射流速度迅速下降;喷嘴远端区域,马赫盘消失,气体膨胀作用较小,气体射流速度趋于平缓;在近喷嘴端区域,射流天然气对背景气...
Keyword ：
声速 声速 气体射流 气体射流 圆形喷嘴 圆形喷嘴 甲烷 甲烷 马赫盘 马赫盘
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 万波 , 雷艳 et al. 高压甲烷圆形喷嘴的射流特性仿真 [J]. | 内燃机学报 , 2020 , 38 (04) : 320-325 . |
| MLA | 仇滔 et al. "高压甲烷圆形喷嘴的射流特性仿真" . | 内燃机学报 38 . 04 (2020) : 320-325 . |
| APA | 仇滔 , 万波 , 雷艳 , 刘佳星 , 丁梦竹 , 彭广宇 . 高压甲烷圆形喷嘴的射流特性仿真 . | 内燃机学报 , 2020 , 38 (04) , 320-325 . |
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Abstract ：
针对高压气体直喷射流特性开展试验研究,测试不同入口压力下圆形喷管高压气体射流质量流量;在定容弹上利用纹影法开展气体高压喷射特性试验研究,分析不同入口压力下高压气体射流贯穿距、射流锥角及马赫盘发展特性。结果表明:高压工况下,气体射流达到音速,射流在背景流场形成激波出现马赫盘;随着入口压力的增加,马赫盘区域的总长度和个数先上升后不变再减小;在音速射流工况,近嘴端气体射流同时受到来自流动量和出口马赫盘膨胀的作用,随着射流向前发展,射流前锋面逐渐远离喷管,贯穿速度逐渐降低,而远端由于马赫盘消失,气体的贯穿速度基本保持不变。
Keyword ：
定容弹 定容弹 圆形喷管 圆形喷管 贯穿距 贯穿距 气体射流 气体射流 马赫盘 马赫盘
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| GB/T 7714 | 彭广宇 , 李活 , 雷艳 et al. 入口压力对圆形喷管气体射流特性影响的试验研究 [J]. | 内燃机与动力装置 , 2020 , 37 (05) : 1-8 . |
| MLA | 彭广宇 et al. "入口压力对圆形喷管气体射流特性影响的试验研究" . | 内燃机与动力装置 37 . 05 (2020) : 1-8 . |
| APA | 彭广宇 , 李活 , 雷艳 , 仇滔 , 吴悦 . 入口压力对圆形喷管气体射流特性影响的试验研究 . | 内燃机与动力装置 , 2020 , 37 (05) , 1-8 . |
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Abstract ：
高压共轨喷油器是通过调节控制室内压力场来改变控制室内淹没射流特性,从而改变针阀的受力过程,实现喷射特性的精确控制.因此,控制室内淹没射流特性研究对柴油在喷嘴内流动特性和喷射控制精度有重要意义.本文基于比例放大原理,设计了可视化淹没射流装置,开展了不同进出口压力边界条件下柴油淹没射流特性测试,并测量了淹没射流冲击力.实验结果表明t控制室内的淹没射流特性与控制室来流即圆管内流动紧密相关;当入口压力不变,随出口压力降低,管内流动由层流向紊流发展,管内产生空化,圆管内的空化流动导致淹没射流冲击力的变化,靶板所受冲击力的发展过程分为三个阶段:上升期、波动期、再次上升期.
Keyword ：
空化 空化 控制室 控制室 射流冲击力 射流冲击力 淹没射流 淹没射流 喷油器 喷油器
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 吴成林 , 雷艳 et al. 高压共轨喷油器内淹没射流试验研究 [J]. | 工程热物理学报 , 2019 , 40 (7) : 1674-1679 . |
| MLA | 仇滔 et al. "高压共轨喷油器内淹没射流试验研究" . | 工程热物理学报 40 . 7 (2019) : 1674-1679 . |
| APA | 仇滔 , 吴成林 , 雷艳 , 陈新宇 , 郭鹏 . 高压共轨喷油器内淹没射流试验研究 . | 工程热物理学报 , 2019 , 40 (7) , 1674-1679 . |
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Abstract ：
高压共轨喷油器控制腔为燃油淹没射流,由于压差变化大,该淹没射流常伴随空化.笔者设计了一套柴油圆管喷孔淹没射流装置,研究了不同进/出口压力改变后的射流规律.试验过程中,采用内窥镜拍摄到圆管出口的空化过程,并且对挡板上的射流冲击力进行测量.结果表明:随出口压力的降低,空化首先在圆管内发生,并向出口延伸,根据空化是否发展到喷孔出口可将淹没射流分为两个阶段:第一阶段,空化没有发展到喷孔出口,随着出口压力的降低,射流冲击力不断增加,最大冲击力出现在空化达到喷孔出口截面时;第二阶段,空化离开喷孔出口并进入背景流体,随出口压力降低,淹没射流冲击力减小,并最终趋于稳定;随着入口压力的提高,淹没射流冲击力的最大...
Keyword ：
淹没射流 淹没射流 冲击力 冲击力 空化 空化
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 陈新宇 , 刘雨薇 et al. 柴油淹没射流特性的试验 [J]. | 内燃机学报 , 2018 , 36 (06) : 512-517 . |
| MLA | 仇滔 et al. "柴油淹没射流特性的试验" . | 内燃机学报 36 . 06 (2018) : 512-517 . |
| APA | 仇滔 , 陈新宇 , 刘雨薇 , 吴成林 , 高壮 , 郭鹏 . 柴油淹没射流特性的试验 . | 内燃机学报 , 2018 , 36 (06) , 512-517 . |
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