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目的 研究岩土力学参数的不确定性对桩锚支护体系的整体影响，探究经济性和鲁棒性共同作用的优化设计。方法 选取黄土地区工程案例，考虑支护桩隆起破坏、支护桩倾覆破坏、整体稳定性破坏三类破坏形式，使用蒙特卡洛及点估计法嵌套的方式求出不同设计组合下的失效概率及标准差；同时考虑优化设计的经济性，筛选出桩锚支护结构体系的鲁棒性优化设计方案。结果 随着桩长增加，主控模式由隆起破坏向整体稳定性改变，不同的几何参数对结构鲁棒性影响不同，优化后可以获得同时满足经济性、鲁棒性及可靠度要求的最佳设计方案。结论 在桩锚结构设计中考虑经济性优化及多失效模式的鲁棒性设计是必要的。

Keyword ：

多目标优化 多失效模式 桩锚支护 可靠度 鲁棒性

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本文以云南省鲁甸县某顺层岩质边坡为工程背景，通过数值模拟对比分析了无支护边坡和桩锚联合支护边坡的稳定性及其潜在滑动趋势。结果表明：无支护边坡在降雨条件下发生牵引式滑动；采用桩锚支护后的边坡处于稳定状态，安全系数为1.42，桩锚组合结构的协同抗滑作用表现为预应力锚索限制了边坡深层泥岩夹层的变形，抗滑桩阻断了浅层泥岩夹层的塑性贯通；桩锚支护后的边坡潜在破坏模式表现为未加固区域的局部破坏。研究成果可为高速公路边坡处治方案提供指导。

Keyword ：

稳定性分析 边坡 桩锚结构 治理措施

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常规桩锚支护体系中支护桩主筋不能回收,支护任务完成后成为建筑垃圾,造成极大的资源浪费.为响应国家"双碳"战略,提出一种新型可回收主筋的预应力支护桩.对该新型支护桩的结构构造、材料选择、施工工艺流程、回收主筋技术要点等方面进行介绍,对其受力方式和工作机理进行深入研究,基于传统的计算方法,提出一种新的配筋计算方法.为了确定新方法中张拉控制应力的合理取值范围,应用ABAQUS有限元软件进行了数值模拟分析,得到不同工况下新型支护桩的抗弯承载力,并将其与新的配筋计算方法得出的抗弯承载力结果进行对比,结果表明,新的配筋方法仅适用于张拉控制应力不超过300 MPa的情况.

Keyword ：

配筋方法 张拉控制应力 正截面抗弯承载力 新型支护桩 主筋可回收

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深基坑工程涉及的土质条件及地下水条件复杂多变,基坑尺寸及支护形式繁多,众多不利因素综合作用导致了深基坑工程在开挖过程中产生的变形值难以预测。利用有限元分析软件对辽宁地区某深基坑工程实例进行数值模拟,围绕工程实例放坡结合桩锚支护挡墙在地铁隧道影响下的结构水平位移,支护挡墙外侧不同距离处的土体深层水平位移以及地铁隧道在开挖过程中的结构位移等变化规律展开研究工作。

Keyword ：

地铁隧道 深基坑工程 空间效应 水平位移

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土钉桩锚组合支护结构型式是近年来适用于城市密集空间的基坑边坡支护工程.土钉桩锚组合支护结构型式随基坑的开挖及稳定后的变形规律尚需探讨研究,对于该组合支护体系下的支护结构及基坑变形的研究离不开具体的基坑工程案例.针对参与的北京市平谷区—-]可德福广场B43项目的土钉桩锚组合支护结构型式下的基坑工程,采用有限差分软件FLAC3D对该基坑的1-1剖面进行模拟分析.通过FLAC3D模拟分析的结果与实测的基坑测斜仪监测的深层水平位移相比较,分析得出:土钉-桩锚组合支护结构型式下,桩锚部分比上部土钉墙位移要大,桩锚部分的位移明显随着开挖的进行增大,且对桩本身而言桩的位移呈现中后段位移较大,两端位移较小的形状分布,开挖上部土钉墙部分,会发生基坑隆起现象.数值模拟的土钉桩锚支护结构型式下基坑变形与实测的支护结构变形结果相吻合.

Keyword ：

监测 土钉桩锚支护 FLAC3D 变形

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监测 桩锚支护 土压力 锚杆拉力

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在北京地区深基坑工程是比较常见的,目前深基坑工程相关的监测和理论研究不太成熟.通过对望京A1区C组团4#地项目基坑支护工程中锚杆拉力的监测研究,可知:本工程极具特点,两排锚杆的拉力变化趋势截然相反,在一定程度上反映出现行规范的不尽详细之处,也反映了基坑工程较强的地域特点;工程中应加入桩身位移监测,既保证工程安全,又提供详细数据进行设计优化和减少造价、工期;建议今后有新进场施工的张拉机具时,先采用锚杆轴力计对其锁定时的预应力损失进行量化,并以此为依据适当优化施工参数;由此可知目前的基坑工程存在很大的优化空间.研究结论也可为类似工程设计提供参考和依据.

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桩锚支护 深基坑工程 监测研究 锚杆拉力

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在北京地区深基坑工程是比较常见的,目前深基坑工程相关的监测和理论研究不太成熟。通过对望京A1区C组团#4地项目基坑支护工程中锚杆拉力的监测研究可知:本工程极具特点,两排锚杆的拉力变化趋势截然相反,在一定程度上反映出现行规范的不尽详细之处,也反映了基坑工程较强的地域特点;工程中应加入桩身位移监测,即保证工程安全,又提供详细数据进行设计优化和减少少造价、工期;建议今后有新进场施工的张拉机具时,先采用锚杆轴力计对其锁定时的预应力损失进行量化,并以此为依据适当优化施工参数;由此可知目前的基坑工程存在很大的优化空间。研究结论也可为类似工程设计提供参考和依据。

Keyword ：

监测研究 桩锚支护 锚杆拉力 深基坑工程

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在北京地区深基坑工程是比较常见的,目前深基坑工程相关的监测和理论研究不太成熟.通过对望京A1区C组团＃4地项目基坑支护工程中锚杆拉力的监测研究可知:本工程极具特点,两排锚杆的拉力变化趋势截然相反,在一定程度上反映出现行规范的不尽详细之处,也反映了基坑工程较强的地域特点;工程中应加入桩身位移监测,即保证工程安全,又提供详细数据进行设计优化和减少少造价、工期;建议今后有新进场施工的张拉机具时,先采用锚杆轴力计对其锁定时的预应力损失进行量化,并以此为依据适当优化施工参数;由此可知目前的基坑工程存在很大的优化空间.研究结论也可为类似工程设计提供参考和依据.

Keyword ：

桩锚支护 现场监测 深基坑工程 锚杆拉力

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　　桩锚支护正得到越来越多的应用,其理论尚欠完善,通过对护坡桩钢筋应力和水平位移动态测试数据的分析,得出了内力与变形分布规律；从钢筋受力和截面曲率两个途径,推导了两种护坡桩弯矩反算方法,并与m法和等值梁法进行了比较。结果表明桩身弯矩分布基本相同,数值差异很大,m法计算的弯矩最大,实测数据得到弯矩最小,传统的设计方法具有优化空间,理论上可节省一半的钢筋量,接近中和轴配筋越少。

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基坑围护工程 桩锚支护 基坑变形 结构设计 试验分析

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