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隧道洞内设置的轮廓标反光面积的大小,会影响驾驶员视认,使心理产生变化,影响驾驶员安全行车.本文基于驾驶员的动态视认特性,选择轮廓标反光面积设置不同的两条隧道试验段,采用实车驾车动态试验的方法,运用眼动仪采集驾驶员的瞳孔面积变化率、注视时间等参数值,通过对驾驶员视认特性的研究及驾驶员动态试验找到适合驾驶员安全行车的轮廓标反光面积.
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Source ：
交通工程
Year： 2019
Issue： 04
Volume： 19
Page： 70-73
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