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基于车线桥耦合动力学理论,运用动柔度法建立了车线桥垂向耦合振动频域分析模型,分析了1个和3个扣件失效对耦合系统垂向振动频率响应的影响.计算结果表明:扣件失效对车体振动加速度的影响很小,但对钢轨振动加速度影响较大,且其影响随着失效扣件数量的增加而增大;扣件失效对桥梁振动加速度的影响比对钢轨要小一些;扣件失效对相邻扣件支反力的影响较大,会加速相邻扣件的破坏,引起连锁反应,危及行车安全.
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铁道建筑
ISSN： 1003-1995
Year： 2018
Issue： 11
Volume： 58
Page： 146-149
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