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由于山区地形地貌的特点,在陡坡地形修建高等级公路时,现有路基结构形式难以保证环境与经济效益俱佳。因此,提出一种对自然山体扰动与破坏较小的双层行车路基结构,从环境影响、工程造价和施工难易等方面与现有路基结构进行对比,并利用ABAQUS有限元软件对4种可行的双层行车路基结构进行数值模拟,分析其静力特性。
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施工技术
Year： 2017
Issue： 05
Volume： 46
Page： 87-90
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