Abstract：
伴随城镇化与机动化进程,中国城市街区与街道的步行环境受到了较大冲击,囿于步行环境评价方法的缺乏及片面强调小汽车效率,行人的时空损失再大亦属无形.总结发达城市步行道网评价指标及方法,提出基于步行源、步行汇、步行集的GIS分析的街道步行易达性评价方法,并以上海同济大学两个校区、北京丰台两个街道为例,结合步行时空阈值调查,对不同尺度下步行活动的易达性进行了案例研究.结果表明,较之路网密度、形态等传统指标,重要公共设施的优化布局更加重要.
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上海城市规划
ISSN： 1673-8985
Year： 2017
Issue： 1
Page： 62-72
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