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以北京市西南三环快速路为例,以实测数据为基础,利用Paramics微观仿真模型对其进行建模,并结合是否进行匝道控制量化分析了不同形式的公交专用道设置前后的仿真结果,分析表明公交专用道施划后若配合匝道控制,专用道更能得到高效、均衡利用.
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道路交通与安全
Year： 2016
Issue： 01
Volume： 16
Page： 24-28
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