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多哈大桥属于卡塔尔的东部高速公路项目.该桥在高架部分的箱梁内,采用后张有黏结预应力技术,预应力工程量大,分布范围广.
多哈大桥需要BIM技术
多哈大桥工程量大,各种复杂形式的结构不胜枚举,如预应力单个孔道内钢绞线数量多,且多数为4跨、5跨连续箱梁,总长度超过150米的箱梁,占总箱梁数的近60％.复杂的工程给施工方带来了巨大的麻烦.
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Source ：
中国公路
ISSN： 1006-3897
Year： 2016
Issue： 21
Page： 72-73
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