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本文以北京市出租车低速行驶费为研究对象,利用包含车速参数的出租车服务模型,在测定出租车服务单位时间预期利润分布情况的基础上,分析低速行驶费的设置对北京市出租车司机收入及停业行为的影响.研究表明:相比于不收取低速行驶费或不提高高峰时段低速行驶费价格,现行低速行驶费价格和收取方式可使司机获得相同月收入情况下每月少工作7.5-9.5个小时.
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价格理论与实践
ISSN： 1003-3971
Year： 2015
Issue： 10
Page： 65-67
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