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为了研究大跨度浅埋 Y形柱双层地铁车站地震响应规律，通过设计相似比，浇筑车站结构模型，进行了振动台试验。试验结果表明：相同地震波下，Y形柱顶部加速度反应大于底部，即随着埋深增加，加速度反应减小；同一地震波，Y形柱底部应变幅值＞中部应变幅值＞顶部应变幅值；输入相同加速度峰值地震波，Y形柱同一埋深位置应变幅值接近；同一地震波作用下，边墙底部应变幅值＞顶部应变幅值＞中部应变幅值。
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铁道建筑
ISSN： 1003-1995
Year： 2014
Issue： 9
Page： 36-40
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