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本文以Kim JY的地铁活塞风实验台为物理模型,用Gambit软件建立了其全尺寸模型,并利用Fluent 6.3.16软件建立了相应的活塞风动网格模型,模拟了列车以某一运动规律经过隧道后,隧道内压力场和速度场的动态变化规律。将模拟结果与Kim JY的实验及模拟数据进行对比可知,在各测试位置上,本文所建模型压力系数模拟平均误差可控制在8.0%以内,速度系数平均误差可控制在11.7%以内,且模拟结果优于Kim JY模型,说明本文所建模型准确、合理,具有较强的通用性。
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建筑科学
Year： 2011
Issue： 08
Volume： 27
Page： 75-81
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