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从微观分析交通弱势群体事故发生机理人手,提出动态视线障碍是导致大量交通弱势群体事故发生的重要因素.以此为基础,结合交叉口规划设计实际,提出了符合交通弱势群体心理及行为规律特点、控制交通冲突点、减少视线障碍、降低路口车速四项规划设计原则及主要方法.根据上述原则方法,通过图例展示基于保护交通弱势群体的交叉口典型设计,为完善城市道路及交叉口规划设计、减少城市道路交通伤害提供参考.
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中外公路
ISSN： 1671-2579
Year： 2010
Issue： 1
Volume： 30
Page： 18-22
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