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以驾驶工作负荷理论与方法为基础,在中国西南地区某2条山区高速路段现场随机选择27名驾驶员进行实车试验,被试车辆为该路段的典型车辆(小客车和大货车).采用动态GPS、心电仪、眼动仪实时测量被试车辆位置、被试驾驶员驾驶工作负荷指标参数,研究得出了山区高速公路弯坡组合段划分标准,并建立了驾驶工作负荷度与弯坡组合段线形指标之间的相关模型,通过事故数检验验证了模型的合理性.研究成果可为山区高速公路弯坡组合段划分及其安全设计、运营管理提供技术支持.
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Source ：
中国公路学报
ISSN： 1001-7372
Year： 2010
Issue： z1
Volume： 23
Page： 89-92
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