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信号交叉口处车辆折算系数取值是否合理直接影响到信号交叉口计算通行能力的精确与否.以往的研究认为直行过程、左转过程和右转过程的车辆折算系数相同,忽略了车型和车辆运动之间的联系.针对北京市典型信号交叉121,对不同功能车道的车辆饱和车头时距进行观测.利用车头时距法对不同功能车道的车辆折算系数进行了研究,得出适用于我国现阶段道路交通条件下交通组成对饱和流率影响的修正系数模型.
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Source ：
公路工程
ISSN： 1674-0610
Year： 2008
Issue： 4
Volume： 33
Page： 88-91
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