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公交站点是交通拥挤的常发地点.文章应用车流波动理论分析了公交站点的交通拥挤状况,分别对有公交专用道路和无公交专用道路两种情况下的交通拥挤进行了分析,并应用TSIS交通微观仿真软件对北京市西大望路上八王坟公交站点的交通状况进行了仿真研究,验证了文章的结论.
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Source ：
交通与计算机
ISSN： 1000-8837
Year： 2005
Issue： 6
Volume： 23
Page： 62-65
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