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信号交叉口延误是评价信号交叉口运行效率和服务水平的重要度量.本文在分析已有控制延误模型的基础上,根据不同的交通状况,采用对增量延误协调变换的方法得到了新的控制延误模型,同时对模型中的参数加以标定,并与美国通行能力手册给出的延误公式作了比较.
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Source ：
公路交通科技
ISSN： 1002-0268
Year： 2004
Issue： 3
Volume： 21
Page： 86-88
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