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为延长纯电动汽车的续驶里程,提出了一种辅助混合动力电动汽车:以电池-直流电机为主驱动,辅助动力发动机直接驱动电动汽车耗能量较大的车用负载,同时也可作为一种发电设备对车载蓄电池进行能量补充.设计了直流电机和辅助发动机的电控系统,并对辅助发动机在实验台架上进行了电控参数的优化.在电控系统和三元催化器的作用下,辅助发动机的主要排放物CO平均降低了72%、HC平均降低了37%、NOx平均降低了11%.
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Source ：
北京工业大学学报
ISSN： 0254-0037
Year： 2004
Issue： 2
Volume： 30
Page： 207-209
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