Indexed by：
Abstract：
在我国城市交叉口,大量行人与机动车的冲突导致了交叉口运行效率的下降,解决冲突问题是改善交叉口运行的一个重要方面.本文从信号交叉口处行人和机动车的冲突类型入手,利用Logit模型来描述行人选择间隙的行为.利用Track系统采集数据,标定车头时距、行人等待时间以及行人数量对行人选择间隙行为的影响系数.最后,通过对模型的检验和验证,证明该模型具有较好拟合度和预测精度.
Keyword：
Reprint Author's Address：
Email：
Source ：
公路交通科技
ISSN： 1002-0268
Year： 2004
Issue： 11
Volume： 21
Page： 102-104,113
Cited Count：
WoS CC Cited Count： 0
SCOPUS Cited Count：
ESI Highly Cited Papers on the List： 0 Unfold All
WanFang Cited Count： 78
Chinese Cited Count：
30 Days PV： 3
Affiliated Colleges：
