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信号交叉口排队离散车头时距分析,对确定交叉口的通行能力、计算损失时间和信号配时都有着重要的意义.本文通过对实测排队车头时距分析,得到了信号交叉口停车线前排队车头时距的一般特点和统计特性,特别是排队车头时距可用对数正态分布拟合,为进一步分析车辆在交叉口的运行特性奠定了基础.文中还得到了排在第5个位置后的排队车头时距服从同一分布,建议饱和流率的测量从第6个排队车辆开始.
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公路交通科技
ISSN： 1002-0268
Year： 2003
Issue： 4
Volume： 20
Page： 76-79
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