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提出了一种针对双层柱面网壳结构的半主动符号控制策略,设计了一种特殊的可控杆件,这种可控杆件可以根据其两端节点动力反应在刚度和阻尼两种状态间切换.用MATLAB编制的程序对该控制策略下的2个双层柱面网壳进行了仿真计算.计算结果表明在替换数量不多的情况下减震控制效果可达到70%左右.在此基础上,又对网壳在不同替换位置下的减震控制效果进行了比较.
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Source ：
北京工业大学学报
ISSN： 0254-0037
Year： 2003
Issue： 3
Volume： 29
Page： 320-324
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