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为了降低发动机的有害排放物,以车用X6130柴油机为基础,研究开发了车用柴油/天然气双燃料发动机.首先确定双燃料发动机的技术方案,然后进行天然气/空气混合器的设计与实验,最后进行双燃料发动机的台架性能实验.实验结果表明:在全负荷时,与原型柴油机相比,双燃料发动机排气烟度明显降低,天然气替代率可超过70%,而输出转矩和输出功率并没有降低.同时证明提出的双燃料发动机技术方案是切实可行的.
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Source ：
农业机械学报
ISSN： 1000-1298
Year： 2003
Issue： 5
Volume： 34
Page： 8-11,7
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